Qué bien los llevas!!!

A por otros 50.000 ¿vale? ;-)

Un saludo.

Te pillé por ebay y te compré…

Foticos:

Ala… otro hostión a la cuenta corriente…

Carpe diem!!!

Saludos.

En fin… como esto de cumplir años no lo llevo nada bien… para alegrarme un poco el día que está por llegar (y el muy falto llegará…) me acabo de agenciar esta maravilla en una tienda de los United Kingdoms :) :) :)

Te espero mi amooooooooooooollllllll…

También he pedido varios PinLocks… por fin!!! No más empañamientos… Era lo que peor llevaba del Tour X2 ;-)

VDLC: ¿Y por qué no te has comprado sólo la pantalla y los PinLocks y así te ahorras una pasta?
Enake: Joder… Voz De La Conciencia… ¿no te estoy diciendo que es un autoregalín? Que llevo fatal lo de cumplir años y esto seguro seguro que me alegra el día!!! Juasjuasjuasjusa… Vivir pa ver…

Saludos.

Cuando volví al carril de la derecha miré por el espejo interior y el compañero me saludó, debió ver que llevo un logo de Guadarraíles Asesinos pegado en la parte trasera del cristal. Le devolví el saludo y éste me volvió a saludar…

¿De dónde viene el saludo motero? Pues nada, aquí os lo dejo (sacado de www.portalmotos.com):

Barry Sheene fue un gran piloto británico de motocicletas, ganador de numerosas carreras y de dos campeonatos del mundo en la categoría de 500 centímetros cúbicos. Fue campeón del Reino Unido en la categoría de 125 cc a los 20 años y al año siguiente quedó subcampeón del mundo en la misma categoría.

En 1976 ganó cinco Grandes Premios, lo cual le dio el campeonato del mundo en 500 centímetros cúbicos. Al año siguiente lo ganó de nuevo. En su casco siempre figuró una caricatura del Pato Donald, y el número 7 fue el que siempre lució en el carenado de su moto.

En 1979, se fue del equipo oficial Suzuki, al creer que estaba recibiendo material menos puntero que sus compañeros de equipo. Pasó a ser un piloto privado de Yamaha, pero pronto empezó a recibir piezas oficiales. En un entrenamiento en el Gran Premio de Inglaterra de 1982, en Silverstone, Sheene se salvó milagrosamente de perder la vida cuando se estrelló con una Yamaha a 160 kilómetros por hora. Sin embargo aguantó dos años más, hasta 1984, sexto en el mundial, con 34 puntos, hasta que su dolorido cuerpo dijo basta y se retiró.

Sheene tenía un carácter abierto y carismático. Fue uno de los primeros pilotos de motos en obtener grandes beneficios de las carreras. Se trasladó a Australia a finales de los años 80, con la esperanza de mejorar de algunas de las secuelas de sus heridas, artritis principalmente. En sus últimos años, Sheene participó en carreras de motos clásicas.

Murió de cáncer de estómago el 10 de marzo de 2003 a la edad de 52 años, dejando viuda (Stephanie) y dos hijos. Pero este hombre dejó un legado que va más allá de los circuitos, cada vez que ganaba una carrera saludaba; haciendo la famosa V; a las cámaras, el mito del saludo motero nació así en Inglaterra y se fue extendiendo poco a poco, y gracias a las carreras, por todo el mundo hasta convertirse en lo que hoy es. Un símbolo de amistad y cordialidad que se ha extendido sin respetar fronteras y que representa toda una filosofía de vida.

Curiosidad que tenía uno ;-)

Un saludo.

Laguna Seca 2008, no daba crédito a lo que estaba viendo…

Un saludo.

Lo dicho… pórtate bien que me tienes que dar otros 20.000 kilómetros de buenos momentos…

Un saludo.

Tiene 33 años, es de Illinois, EE. UU., y viaja por el viejo continente a los mandos de una BMW R75/5 de 1972. Ahora puedes seguir el viaje de Jackie a través de su blog “The Vintage Advantage”.

Si la veis por ahí… pegarle un saludo ;-)

No hay nada mejor que llevar varias horas a lomos de tu máquina, cruzarte con un compañero/a e intercambiar saludo ;-) Te da ánimos para seguir adelante!!!

Leído en BMW Motos y en Daily Motos.

Un saludo.

600 kilometrillos hasta Montgarri, luego un tramo de pista hasta el Santuario de Montgarri y a encontrarme con unos amigos de Moteros Trail Barcelona.

Un amiguete se ha comprado la BMW F800 GS y se van a hacerle el rodaje… voy a acompañarles por si pinchan o algo… no vaya a ser que no lleven gusanos repara pinchazos ;-)

Ohhhhh sí… Ohhhh!!!

Santuario del Amor… vamos para allá…

Un saludo.

Si hace unos días nos dejábamos ver por el Sur Sur, pegadito a Mauritania… esta vez la escapada tiene tintes Alpinos :)

Una vez recogida la “Roja Barriguda” de su revisión de los 10.000 Kilómetros (12.870…) y habiéndole puesto zapatos nuevos (Metzeler Tourance) ya está casi lista para comerse otros 4.800 Kilómetros :) :) :)

Comienzan los nervios previos antes de la partida de cualquier viaje… Seguro que el Jueves noche no duermo mucho…

Itinerario previsto:

• Madrid – Barcelona.
• Barcelona – Niza.
• Niza – Robbiate.
• Robbiate – Innsbruck – Valdaora di Sotto.
• Valdaora di Sotto – Füssen – Munich.
• Munich – Stuttgart – Estrasburgo.
• Estrasburgo – Berna.
• Berna – Ginebra – Lyon.
• Lyon – Millau – Barcelona.
• Barcelona – Madrid.

Seremos dos nada más, pero bien avenidos.

Seguiremos informando.

Un saludo.

Has hecho los 10.000 fuera de casa; lejos, muy lejos… pero para ti eso es “comida para pollos”… ¿sí o no?

En el puerto de Dakhla te retraté (vaya coincidencia) puesto que el día de tu 10.000 cumpleaños no podía faltar un recuerdo…

Vas haciéndote cada día más dueña de mi herramienta de bombeo… ;-)

Un saludo.

Unos paisajes increíbles y una compañía inmejorable, como siempre ;-)

Unas fotillos para el recuerdo:

Habrá que volver ;-)

Un saludo.

Aquí tenéis el relato… relatón…

Un saludo.

Desde aquí, darte las GRACIAS!!! compañero por llevar semejante logo en tu camión.

Un saludo.

Todas mis motos, excepto una (Suzuki DRZ 400 S), han pisado dicho país… y ésta no podía faltar.

El itinerario previsto será el siguiente:

• Madrid – Algeciras – Ceuta – Tetouan.
• Tetouan – El Jebha – Ketama – Taounate – Fes.
• Fes – Sefrou – Ifrane – Azrou – Midelt – Er Rachidia.
• Er Rachidia – Goulmima – Tinerhir – Boumalne Dades – Skoura – Ouarzazate – Tazenakht – Taliouine.
• Taliouine – Taroudannt – Tiznit – Guelmin.
• Guelmin – Tan Tan – Tarfaya – Laayoune.
• Laayoune – Boujdour – Dakhla.
• Dakhla – Boujdour – Laayoune.
• Laayoune – Tan Tan – Guelmin – Sidi Ifni.
• Sidi Ifni – Tiznit – Agadir – Essaouira – Safi.
• Safi – El Jadida – Casablanca – Rabat – Kenitra.
• Kenitra – Larache – Asilah – Tanger – Ceuta – Algeciras.
• Algeciras – Madrid.

Una “vueltecilla” ;-)

Plato fuerte, llegar a Dakhla… :) :)

4 BMW, 4 amigos… queda poco… 8 de Mayo de 2008 salimos…

Total Kilómetros aproximados: 6.170 Ohhhhhh sí!!!

Un saludo.

Baehr Active:

La instalación en la moto no es necesaria puesto que es más pequeño que una cajetilla de tabaco y hemos decidido llevarlo en la bolsa de sobredepósito para no tener que “cablear” la moto.

Diré que la instalación de los auriculares y micrófono se la curró mi Padre puesto que es bastante más mañoso que yo… han quedado estupendas ;-)

De momento sólo lo he podido probar con un iPod Nano 3G y se oye bastante bien.

La única pega que le encuentro es que el volumen de las entradas no es ajustable, sólo es ajustable el volumen de habla entre piloto y pasajero y como siempre voy más sólo que la una no me sirve de ná, juasjuasjuasjuasjuas…

El iPod esta muy limitadito en potencia de emisión y hasta que no se pueda liberar, a partir de 140-150 Km/h no distingo muy bien si la canción dice “I Love You” o “I Fuck You”, cuestión de esperar a que se pueda deslimitar el volumen del iPod o ir más despacio ;-)

Walkie PMR Midland G7:

Hemos comprado estos puesto que he leído buenas opiniones de gente que los tiene y porque los puedes alimentar con 4 pilas AA en caso de desfallecimiento de la batería ;-)

No pudimos probarlos puesto que los configuramos mal. No sabía que había que activar el VOX en el walkie… Ocurría que al pulsar el PTT (Push To Talk) emitía durante 1 segundo y se cortaba por mucho que mantuvieses pulsado el botoncico.

Una vez activado el VOX, pulsas el botoncico y a verborrear cuan porterilla todo el tiempo que quieras ;-)

Viajar en moto con musiqueta… ohhhh sí…. y charlando con mi Padre… ohhhhhh sí….

Buena mierda, sí señor!!!

Saludos.

10-4.