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Bueno… ya sólo faltan unas cosillas por poner…

Ya está todo montado de nuevo y lista para su rodaje ;-) Hoy se ha dado todo mejor… qué alegría!!!

Gracias a la amiga Leatherman cortamos el trozo «premarcado» a base de, literalmente, navajazos.

Una vez fuera el trozo en cuestión… limamos lo máximo posible para que no queden bordes cortantes que puedan perforar el rosquillo de goma que lleva el kit de Xenon ;-)

Aquí ya limado y soplado para que no caigan restos de las limaduras dentro del foco:

No hay que preocuparse por si no queda una circunferencia perfecta, puesto que el rosquillo de goma cubre todo perfectamente dando una apariencia de instalación «profesional».

Vista interior:

Vista exterior:

Procedemos a su instalación en la moto… quitamos conector… abrimos pestañitas (con cuidadín para que no se rompa nada) y sacamos la H7 halógena que guardaremos por si se escachifolla el Xenon poder volver a la luz original.

Conectamos.

Marrón BMW –> Negro Kit.
Amarillo BMW –> Rojo Kit.

Cerramos de nuevo con tapa teniendo cuidado para que no se quede nada retorcido… lleva un poquito de tiempo… pero al final cierra todo bien.

Ohh Yeah!!! Bombillo en su posición (este kit lleva base metálica….):

Conexionamos las clemas exteriores y embridamos:

Movemos manillar a ambos lados para ver si hay problemas… ¿no? pues hemos terminado con el Xenon ;-)

Comenzamos a vestir a la roja barriguda… pobreta mía… toá espelotá…

Termómetro:

Recomendable quitarlo por que sobresale bastante y al final acabas metiéndole varios viajes…

Pico-Pato:

Cúpula y resto de cosas:

Y ya está… terminada a falta de pocas cosas más…

Qué satisfacción más grandeeeeeerrrrrr…. ;-)

Un saludo.